Томас Цхлебек На овогодишњој Аппле Ворлдвиде Девелоперс Цонференце (ВВДЦ), неколико минута уводне речи било је посвећено представљању старт-уп компаније Анки и њиховог првог производа, Анки Дриве.
Реч је о аутомобилима који се могу контролисати помоћу иОС уређаја преко Блуетоотх-а, тако да основни концепт није баш оригиналан. Разлог зашто смо могли да их видимо на презентацији која је тако значајна као што је ВВДЦ кључна реч је зато што је Анки компанија за роботику. Да би неко могао да организује мале трке на поду дневне собе довољан је само један играч, а за остале противнике ће се бринути вештачка интелигенција.
Анки Дриве је буквално видео игра чији се објекти крећу не само у виртуелном свету, већ иу стварном свету. Са овом „малом модификацијом“ долази и низ проблема, попут промене понашања стазе и точкова аутића у зависности од тога колико се прашине и других супстанци накупља на њима. Да би се аутомобил играчке ефикасно и доследно кретао на стази, потребно је стално пратити услове вожње. Овде се манифестује комбинација вештачке интелигенције и роботике, чији је Анки Дриве јединствен пример. Сваки аутомобил играчка мора „имати преглед“ како карактеристика свог окружења, тако и позиције и могуће стратегије својих противника. Дакле, док се вештачка интелигенција користи за предвиђање многих могућих путева којима треба ићи тако да аутомобил играчка што ефикасније стигне до свог програмираног одредишта, роботика покушава да реши проблеме повезане са извођењем датих маневара у стварном свету.
[иоутубе ид=З9кеЦлеМ3П4 видтх=”620″ хеигхт=”360″]
У пракси, то значи да сваки аутомобил има два мотора, малу камеру окренуту ка земљи/траци, Блуетоотх 4.0 и микропроцесор од 50МХз. Важан део је и тркачка стаза на чијој се површини налази информација о позицији коју аутомобили читају у вожњи. Ово се дешава до 500 пута у секунди. Добијени подаци се затим шаљу преко Блуетоотх-а на иОС уређај, где се израчунавају нове путање како би се аутомобил-играчка понашао адекватно свом окружењу и програмираној дестинацији. У зависности од циљева, аутићи могу добити различите, антропоморфно речено, карактерне особине.
За пет година програмери Анки Дриве-а успели су да направе систем толико ефикасан да би, када бисмо га применили у свету аутомобила просечне величине, тачност била адекватна за вожњу брзином од око 400 км/х на стази која би била омеђена бетонским зидовима на начин да је свака страна аутомобила имала размак од цца 2,5 мм.
Знања која се примењују у Анки Дриве-у релативно су позната и интензивно тестирана у роботици, али је Анки, према сопственим речима, један од првих (ако не и први) пројеката који је из лабораторије стигао до полица. Ово ће се вероватно догодити већ овог месеца, са аутомобилима који су доступни за куповину у Аппле продавницама. Контролна апликација се може наћи, на пример, у америчком Апп Сторе-у, али још увек не у чешкој.
Како каже Борис Софман, извршни директор компаније, Анки Дриве је само први корак ка постепеном укључивању открића роботике у свакодневни живот. Истовремено, потенцијал је (очигледно) много већи од "само" аутомобила играчака који изгледају веома интелигентно.
Цена би морала да буде слична оној када одем да купим гусјеницу, иначе ће је мало ко купити.
Имам и препоручујем га свима, пристојан сипек...