Филип Хоуска О Аппле-овој аутомобилској иницијативи поново је почело да се расправља у медијима. Калифорнијска компанија је требало да покаже интересовање за произвођача луксузних аутомобила, британски Мекларен. Власник тима Формуле 1 званично је одбацио такве спекулације, али је и даље веома занимљив податак. Штавише, када се даље прича у вези са могућом аквизицијом од стране Аппле-а, говори се и о стартапу Лит Моторс, који има солидне технологије за самовозећа возила.
Новине су стигле са вестима о интересовању Епла за произвођача луксузних и спортских аутомобила Мекларен Финанциал Тимес позивајући се на своје изворе. Британска компанија је одмах демантовала ову информацију, рекавши да се „тренутно не разговара о могућој инвестицији или аквизицији”. Међутим, Мекларен није негирао потенцијалне прошле или будуће преговоре. Финанциал Тимес i Нев Иорк Тимес, који је такође известио о Апплеовом интересу за куповину или улагање у Мекларен, подржао је њихову вест чак и након званичног демантија.
Истовремено, одмах су се појавили коментари зашто би сарадња са познатим произвођачем супераутомобила могла бити веома интересантна за Аппле с обзиром на његов још увек тајни аутомобилски пројекат. Калифорнијски гигант могао би имати користи од предности на које се Мекларен ослања. То је пре свега светски познато име, ексклузивна клијентела и технолошки напредан програм истраживања и развоја.
Ова три аспекта би била апсолутно пресудна за Кукову компанију, из неколико разлога. „МцЛарен има искуство са првокласним купцима који праве разлику између добре и веома добре стране ствари. Са ове тачке гледишта, Мекларен би био од велике помоћи за Аппле у аутомобилској сфери“, рекао је он за часопис. Блоомберг аналитичар у Виллиам Блаир & Цо. Анил Дорадла.
Вероватно најважнија компонента је центар за истраживање и развој. Икона из Вокинга у Енглеској има широку позадину, где се фокусира на погонске компоненте, системе управљања, исправљање односа са добављачима, експериментисање са напредним материјалима као што су алуминијум или угљенични композити и влакна. Такође има искуства са аеродинамичким елементима. За Епл би таква аквизиција значила добијање неопходног знања и већег броја стручњака уз помоћ којих би могао значајно да унапреди своју иницијативу.
Треба додати да Мекларен има искуства и са електричним аутомобилима (хипераутомобилом П1) и системима за поврат кинетичке енергије, који се користе у батеријама болида Формуле 1, стога би британски произвођач аутомобила могао да постане вредан елемент за тајни пројекат под именом „Титан” у којем Аппле истражује могућности како би могао да интервенише у аутомобилском свету.
Стога, иако би сарадња Епла са Меклареном могла да има више димензија, за Аппле би у овом тренутку вероватно била од суштинског значаја пре свега у смислу искуства и технологије, коју Британци имају, између осталог, под заставом МцЛарен Тецхнологи Гроуп и хиљадама запослених.
О аквизицији Лит Моторса, стартапа из Сан Франциска који се специјализовао за производњу мотоцикала на два точка и покушава да га стилизује у форми класичног аутомобила, разговара се и са становишта стицања технологије и важног знања. . О томе су известиле новине Нев Иорк Тимес на основу његових неименованих извора.
Лит Моторс у свом репертоару има занимљиве технологије, које укључују и сензоре за самостално вожњу. Управо такве елементе Аппле би могао да користи у развоју свог аутономног возила, за шта су и радионице под управом Боба Менсфилда вероватно ће. Чак ни у овом случају, креатори иПхоне-а не желе да се идентификују са производом који је резултат овог стартапа, већ користе своју технолошку позадину, стручну помоћ и неопходно знање.
Још се не зна куда ће се цела ова ситуација кретати за неколико месеци или година. Према различитим извештајима, Аппле би требало да има своје прво возило (самовозећи или не) до 2020. године, други кажу много касније. Штавише, сада можда чак ни у Апплеу уопште не знају, где ће на крају отићи са својим пројектом.
