Амаиа Томан Аппле је данас објавио документ који детаљно описује процесе тестирања у вези са његовим пројектом аутономног возила. У извештају од седам страница, који је затражила Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопуту, Аппле не улази превише у детаље о аутономном возилу, фокусирајући се скоро искључиво на описивање безбедносне стране целе ствари. Али каже да је узбуђен због потенцијала аутоматизованих система у бројним областима, укључујући транспорт. Према сопственим речима, компанија верује да системи аутономне вожње имају потенцијал да „побољшају људско искуство“ кроз побољшану безбедност на путу, повећану мобилност и друштвене предности овог начина превоза.
Свако од возила распоређено на тестирање — у Аппле-овом случају, Лекус РКС450х СУВ опремљен ЛиДАР-ом — мора да прође ригорозно верификационо тестирање које се састоји од симулација и других тестова. У документу, Аппле објашњава како функционишу аутономна возила и како функционише релевантни систем. Софтвер детектује околину аутомобила и фокусира се на карактеристике као што су друга возила, бицикли или пешаци. Ово се ради уз помоћ поменутог ЛиДАР-а и камера. Систем затим користи добијене информације да процени шта ће се следеће десити на путу и издаје упутства системима за управљање, кочење и погон.
Аппле Лекус тестира аутомобиле са технологијом ЛиДАР:
Фотогалерие
Аппле пажљиво анализира сваку радњу коју систем предузима, фокусирајући се углавном на случајеве када је возач приморан да преузме контролу над воланом. У 2018, Аппле возила су представљена у две саобраћајне незгоде, али ни једном ни другом није био крив систем самовоже. Штавише, био је активан само у једном од ових случајева. Свака од новоуведених функција се тестира симулацијом различитих саобраћајних ситуација, даље тестирање се одвија пре сваке вожње.
Сва возила пролазе свакодневне прегледе и провере функционалности, а Аппле одржава и дневне састанке са возачима. Свако од возила је под надзором оператера и релевантног возача. Ови возачи морају проћи ригорозну обуку, која се састоји од теоријске наставе, практичног курса, обуке и симулација. У вожњи возачи морају све време да држе обе руке на волану, наређено им је да праве бројне паузе током рада како би задржали бољу пажњу током вожње.
Развој Аппле-овог аутономног контролног система је тренутно у раној фази, његова имплементација у возила би се, према спекулацијама, могла десити између 2023. и 2025. Можете прочитати Апплеов извештај овде.
Извор: ЦНЕТ
