Давид Ханак Пројекат Титан је нешто за шта је сваки Аппле фан чуо бар једном. Реч је о пројекту чији је циљ био изградња сопственог аутономног аутомобила, који би у потпуности долазио из Аппле-ових радионица. То је требало да буде следећа „велика ствар“ и следећи продорни пројекат који ће компанија из Купертина смислити. Међутим, према последњим информацијама, чини се да би цео пројекат могао да испадне другачије него што се првобитно очекивало. Ниједан аутомобил направљен у Аппле-у неће стићи.
О пројекту Титан се прича већ неколико година. Први помињани да Аппле можда припрема аутономни аутомобил датирају још из 2014. године. Од тада је компанија ангажовала велики број стручњака, како из аутомобилске индустрије, тако и из сектора фокусираних на вештачку интелигенцију, машинско учење и технологије вожње. Међутим, током развоја пројекта дошло је до неколико фундаменталних промена које су усмериле све напоре у потпуно другом правцу.
Јуче је Њујорк тајмс донео занимљиве информације које имају из прве руке. Успели су да контактирају пет инжењера који су радили или још увек раде на пројекту. Наравно, појављују се анонимно, али њихова прича и информације имају смисла.
Првобитна визија пројекта Титан је била јасна. Аппле ће осмислити сопствени аутономни аутомобил, чији ће развој и производњу у потпуности контролисати Аппле. Без помоћи у производњи од традиционалних произвођача, без екстерног ангажовања. Међутим, како се показало касније у фази пројекта, производња аутомобила није забавна, упркос чињеници да је компанија успела да добије огромне капацитете из заинтересованих области. Према речима инжењера из Епла, пројекат је пропао на самом почетку, када није било могуће у потпуности дефинисати циљ.
Две визије су се надметале и само једна је могла да победи. Први је предвидео развој целог, потпуно аутономног аутомобила. Од шасије до крова, укључујући сву унутрашњу електронику, интелигентне системе итд. Друга визија је желела да се фокусира пре свега на системе аутономне вожње, који би, међутим, дозвољавали интервенцију возача, а који би се накнадно применили и на „стране“ аутомобиле. Неодлучност о правцу којим пројекат треба да иде и шта све треба да се спроведе у овом пројекту га је суштински паралисала. Све је резултирало одласком оригиналног директора пројекта, Стива Задеског, који је стајао са својом визијом „против свих“, посебно тима за индустријски дизајн, укључујући Џонија Ајва.
Боб Мансфиелд је заузео његово место и цео пројекат је прошао кроз значајно реструктурирање. Планови за производњу аутомобила као таквог су пометени са стола и све је почело да се врти око самих аутономних система (наводно постоји радни прототип тзв. царОС-а). Део првобитног тима је отпуштен (или премештен на друга места) јер више није било пријаве за њих. Компанија је успела да стекне много нових стручњака.
Од земљотреса се о пројекту није много причало, али се може претпоставити да се у Купертину вредно ради. Питање је колико ће Апплеу требати да изађе у јавност са овим пројектом. Оно што је сигурно јесте да то свакако није једина компанија у Силицијумској долини која се бави аутономном вожњом, напротив.
Тренутно су већ у току одређена тестирања, уз помоћ три СУВ-а, на којима Епл тестира своје прототипове аутономне вожње. Очекује се да ће компанија у блиској будућности покренути аутобуске линије које ће превозити запослене преко њених главних локација у Купертину и Пало Алту, а које ће такође бити потпуно аутономне. Вероватно ћемо видети интелигентну и независну вожњу од Аппле-а. Међутим, мораћемо само да сањамо о Аппле аутомобилу...
Извор: НИ Тимес
