Адам Кос Неке вести о митском Аппле Цару су недавно поново почеле да се појављују. Али да ли уопште има смисла усмеравати пажњу на овако нешто? Радије бих да се компанија фокусира на друге ствари него на стварање једнорога.
Мало непроверене и чисто спекулативне историје, што је извесна јавна тајна: Аппле је наводно започео пројекат сопственог аутомобила 2014. године, да би га две године касније ставио на лед и поново наставио на још четири, односно 2020. године. Требало би да га води извесни Џон Ђанандреа, који је Аппле-ов шеф АИ и машинског учења, са Кевином Линчем при руци. Обично представља вести о Аппле Ватцх-у на Кеиноте-у.
Следеће године компанија би требало да има готов дизајн аутомобила, годину дана касније списак функција, а 2025. аутомобил би већ требало да буде тестиран у стварној употреби. За разлику од првобитних извештаја, то неће бити потпуно аутономан аутомобил, али ће и даље постојати волан и педале, када ћете моћи да интервенишете у управљању (то ће бити неопходно у одређеним ситуацијама). Инсталирани чип би требало да буде нека врста М серије, односно онај који сада видимо на Мац рачунарима. ЛиДАР сензори и различити прорачуни који се покрећу на удаљеном облаку не би требало да недостају. Цена ће бити приступачна, нешто испод 100 долара, односно око два милиона чешких круна и нешто ситниша.
Фотогалерие
Аппле Цар као финансијски промашај?
Изнад смо сумирали тренутне информације које круже о Аппле Цар-у. Ништа није званично, ништа није потврђено, све је само на основу цурења информација, нагађања и нагађања и искрено се надам да ће тако и остати. Не могу да смислим ниједан разлог зашто би се Аппле уопште упустио у сопствени аутомобил. Наравно, унутар компаније могу постојати различити концепти, али то је још увек далеко од коначног производа.
Фотогалерие
Да ли компанија која производи електронику у облику паметних телефона, таблета, рачунара, сатова, звучника, паметних кутија треба да уложи финансије и људске ресурсе у нешто попут путничког аутомобила? Хтели ми то или не, Аппле се првенствено бави новцем, односно коликим приходима има. Мора да исече своје производе као виршле да би их ипак могао продати. Иако су његови рачунари и телефони по цени у премијум сегменту, добро му иде. Али друга ствар је уштедети "неколико" хиљада на Аппле производу, а не неколико милиона.
То може бити вас занима
Што више производа Аппле прода, више зарађује. Али ко би купио његов аутомобил по цени од 2 милиона ЦЗК? Аппле Цар као физички аутомобил би имао смисла у случају да то не би био гломазни луксузни брод на точковима за финансијску суму недоступну за огромну већину становника планете, већ мали градски аутомобил који би идеално био величине торба за куповину (тј. Шкода Цитиго). Поређење са нечим као што је Тесла Модел С је потпуно ван сврхе. Штавише, чини се да је једини купац са одређеним потенцијалом влада, а затим само неколико богаташа. У том погледу, пројекат Аппле Цар изгледа као јасан финансијски промашај.
Више волим ЦарПлаи и ХомеПод
Али зашто уопште журити са физичким производом? Аппле има свој ЦарПлаи, који би требало да подигне на виши ниво. Уосталом, већ имамо одређене гласине о томе. Требало би да се договори са аутомобилским компанијама да му не праве хардвер (тј. аутомобил), већ да му дају пун приступ софтверу како би корисник могао да конвертује аутомобилске компаније у Аппле. До сада, ЦарПлаи има много тога да понуди.
То може бити вас занима
Павел Јелић Када бих могао да гласам, дефинитивно бих био за господина Џона Гианандреа да искашља неки ауто и почне да брине о проширењу Сири. Захваљујући томе, Аппле би званично могао да почне да продаје чак и само глупи ХомеПод мини на више тржишта, где би такође имао више користи са подршком за матерњи језик (а то би такође довело ЦарПлаи на више тржишта на званичан начин). Дакле Аппле Цар не хвала не треба ми не желим. Задовољићу се нечим мањим.
Свакако занимљива мисао, можда су и други имали сличну, када је Аппле успостављен на НТБ-у и ПЦ-у, увео или радио на иПхоне-у и тако даље.
Напротив, Аппле Цар нема смисла у лов-цост режиму, а извесно је да Ауди, БМВ, Тесла и други могу да напредују у овом сегменту.
Генерално, морам да кажем да је Јабликар последњих месеци постао тако плачљив и негативан. Не, нисам овца, користим прилично широк асортиман производа произвођача к, тако да имам и Мацбоок ПРО и Леново Тхинкпад, и иПад и иПхоне, као и Андроид таблет итд., међутим, чланци овде пречесто почињу да буду против Аппле-а.
У сваком случају, као што сам рекао, то је мишљење или мишљење, али некако се јаше на таласу Јаблицкаре ове године.
Имао сам Аппле Цар у свом БМВ-у и брзо сам отишао. Напомињем да у аутомобилу из 2018. године, тако да не постоји најновија верзија иДриве-а. У сваком случају, предности које нуди, под којима мислим на приказ апликација са мобилног телефона, не функционишу током вожње. Не подржава Хеад уп екран. Поред тога, намеће бесмислене Аппле мапе, односно ТомТом, што је трагично. А управљивост? Ништа посебно. Сматрам да је иДриве у БМВ-у веома једноставан за коришћење и јасан систем, тако да не видим разлог да га променим у Аппле.
Не знам да ли је то покушај шале или неспоразум. Аутор не пише о Аппле Царплаи систему, већ о пуноправном аутомобилу...
Имам Форд са аутом и
Мерцедес без (уз доплату) Не занима ме да ли је савршен или не, али је неопходно, све остало су глупости