Даниел Хруска Прошло је скоро месец дана од лансирања нових иПхоне 5с, а они су и даље у веома малој залихи. Они нестрпљиви радије су стајали у реду у најближој Аппле продавници, али у Чешкој смо зависни само од Аппле Онлине Сторе-а или неког од Аппле Премиум Реселлер-а или оператера. Сви желимо наш очекивани иПхоне одмах, по могућности следећег дана након слања поруџбине. Међутим, треба напоменути да Аппле не складишти иПхоне нигде, осим мале количине у вези са сервисом, како би уштедио новац. То тренутно значи да ваш наручени иПхоне вероватно још није произведен, силази са производне траке или „седи“ у авиону. На свету постоје милиони људи попут вас. Милиони иПхоне-а морају бити испоручени у све крајеве света што је брже и ефикасније могуће. Али како то Аппле ради?
Цео процес почиње у Кини, где се ајфони шаљу из фабрика у неозначеним контејнерима из безбедносних разлога. Контејнери се затим утоварују у камионе и шаљу унапред нарученим авионима, укључујући старе војно-транспортне из Русије. Путовање се затим завршава у продавницама или директно код купца. Овако су операцију описали људи који су радили у Аппле логистици.
Сложени процеси у логистици креирани су под надзором тадашњег главног оперативног директора (ЦОО) Тима Цоока, који је у то време био задужен за сва дешавања око ланца снабдевања. Сталан проток иПхоне-а од фабрика до купаца је критичан фактор за компанију са седиштем у Калифорнији, пошто њихова продаја чини више од половине њеног годишњег прихода. Епл свакако брине и о бројкама од почетка продаје, када потражња увелико премашује производни капацитет. Ове године је у првом викенду продато респектабилних 9 милиона иПхоне-а.
"То је као филмска премијера," каже Рицхард Метзлер, председник Транспортатион Маркетинг & Цоммуницатионс Ассоциатион и бивши извршни директор у ФедЕк-у и другим логистичким компанијама. "Све мора да стигне на сва места у исто време.” Ове године је цео задатак постао још тежи са додатком иПхоне 5ц. Још једна новина је продаја ајфона јапанског оператера НТТ ДоЦоМо и највећег оператера на свету Цхина Мобиле. Ово отвара ново тржиште за Аппле са стотинама милиона потенцијалних купаца. Било каква штуцања у испоруци може довести до успоравања продаје или повећања трошкова.
Глобалну логистику у Аппле-у сада води Мицхаел Сеиферт, који има одлично искуство из свог бившег посла у Амазону. Унутар компаније, његова одговорна особа је актуелни ЦОО Џеф Вилијамс, који је ову позицију преузео од Тима Кука.
Сама логистика новог производа почиње месецима пре његовог лансирања. Аппле прво мора да координира све камионе и авионе за транспорт компоненти до Фокцонн-ових монтажних линија. Тимови за продају, маркетинг, операције и финансије блиско сарађују како би проценили колико уређаја компанија очекује да прода.
Ове процене унутар компаније су апсолутно критичне. Када погрешно схвате, завршите у минусу за тај производ. Пример је дефицит од 900 милиона за непродате Сурфаце таблете ривалског Мицрософта. Највећи светски произвођач софтвера сада купује Нокију, доносећи са собом способну логистичку радну снагу. Софтвер је потпуно друга роба од стварног физичког производа, па је за њихову дистрибуцију потребно познавање потпуно различитих дисциплина.
Када се процена постави, праве се милиони иПхоне-а, кажу људи упознати са процесом. У овој фази, сви уређаји остају у Кини док иОС развојни тим из Цупертина не заврши коначну изградњу нове верзије мобилног оперативног система, објашњава бивши менаџер Епла који не жели да буде именован јер је описани процес приватан. Када је софтвер спреман, инсталира се на уређај.
И пре званичног представљања на уводном излагању, ајфони се шаљу у дистрибутивне центре широм света, у Аустралију, Кину, Јапан, Сингапур, Велику Британију, САД и пазите – Чешку. Сада се и ви, као и ја, питате где би то место могло бити. Нажалост, само Аппле то зна. Током целог транспорта, уз терет је присутна служба обезбеђења која прати сваки његов корак, од складишта до аеродрома до продавница. Безбедност се не помера од иПхоне-а све док није званично представљен.
Према Сатишу Јинделу, консултанту за логистику и председнику СЈ Цонсултинг Гроуп, ФедЕк шаље иПхоне телефоне у САД углавном Боингом 777. Ови авиони могу да лете из Кине у САД 15 сати без допуњавања горива. У САД, авиони слећу у Мемфис, Тенеси, који је главно америчко теретно чвориште. Боинг 777 може да носи 450 иПхоне-а у авиону, а један лет кошта 000 ЦЗК (4 долара). Половина ове цене су само трошкови горива.
У прошлости, када се Аппле уређаји нису продавали у десетинама милиона по кварталу, коришћене су мање уобичајене летелице. У то време, иПод-и су утоварени у руске војне транспортере да би их из Кине на време довезли до продавница.
Висока цена иПхоне-а, његова мала тежина и мале димензије значе да Аппле неће изгубити своју високу маржу чак ни када користи ваздушни транспорт. Раније се само слање користило за електронику. Данас само за производе за које се ваздушни транспорт не би исплатио. „Ако имате производ као што је штампач од 100 долара који је такође прилично велик и тежак, не можете да га пошаљете авионом јер бисте се покварили,“ објашњава Мике Фавкес, бивши логистичар у Хевлетт-Пацкард-у.
Када иПхоне крене у продају, Аппле мора да управља током наруџбине док људи бирају одређену боју и капацитет меморије. Неки ће такође искористити бесплатно гравирање на задњој страни уређаја. иПхоне 5с се нуди у три варијанте боја, иПхоне 5ц чак у пет. Онлине поруџбине се усмеравају директно у Кину, где их радници праве и стављају у контејнере са другим иПхоне уређајима који се крећу у сличан део света.
„Људи воле да кажу да су Апплеов главни успех његови производи“, каже Фавкес. „Наравно да се слажем са тим, али ту су и њихове оперативне способности и њихова способност да ефикасно изнесу нови производ на тржиште. Ово је нешто потпуно без преседана, што само Аппле може да уради и што је створило огромну предност у односу на конкуренцију.”
Праћењем продаје у Аппле продавницама и овлашћеним препродавцима, Аппле је у могућности да прерасподели иПхоне уређаје на основу тога колико је потражња велика у свакој области. Ајфони који силазе са производне линије у Кини намењени европским продавницама могу се флексибилно преусмерити негде другде да би се покриле флуктуације у онлајн поруџбинама, на пример. Овај процес захтева анализу великог броја података који се мењају у свакој секунди.
„Информације о пошиљкама су важне колико и њихово физичко кретање“, каже Мецлер. „Када тачно знате где се налази сваки део вашег инвентара у било ком тренутку, можете да унесете промене у било ком тренутку.“
До сада вам је очигледно да када избије почетна лудница око новог иПхоне-а, они сигурно још не почињу да славе у Аппле-у. Сваке године се прода више иПхоне-а него икада раније, тако да чак и Аппле мора стално да унапређује своје логистичке процесе. Он има довољно података из прошлости за ово, јер никада све не би могло ићи 100% глатко.
Хвала на чланку!
Зашто су магацини код нас, а почетак продаје је само 2 месеца након уводне речи? :-Д и тада је несташица!
Тако је одувек било – магацин је за већу површину од само државе у којој се налази. Чак иу време када се иМац још производио у Пардубицама, по наруџбини продавца је дистрибуиран у складиште у Пардубицама прво у Ирској (касније у Мађарској, ако се не варам), а затим испоручен купцу у Пардубице.
У сваком случају, оно што почиње да постаје непријатно је то што су након представљања нових иПхоне-а/иПад-а, итд., ова роба увек „у недостатку”. Почиње да ми буде мука од ове "политике", батице.
Покушајте да направите и количине и видећете…
А шта кажеш на одлагање продаје, кад знам да неће бити "довољно" хм? :-) политика, маркетинг...
Не не, то не би имало смисла. Нећу да одлажем продају 2-3 месеца, дај да произведем још више да ме конкуренција претекне са понудом ;)
И зар није економичније започети производњу непосредно пре уводне речи, а затим испоручити „шта може да уради“? Штеде се трошкови складиштења, а да, улогу игра и маркетинг, када на почетку продаје постоји несташица (можда вештачка), а „одабрани“ узму свој ајфон. С друге стране, зашто производити унапред када купац може да чека. А они који желе само иПхоне једноставно ће морати да сачекају.
Претпостављам да ћу почети да се специјализујем за крађу авиона :-Д који случајно имају 500к иПхоне у себи.
Леп чланак :-)
И даље ништа у Алги... Да ли неко овде из Аппле продавнице има информацију о томе када ће други продавци коначно имати доступан иПхоне?
Да ли имате било какав разлог зашто желите да га купите у Алгеу, а не директно од Аппле-а? :)
Прошлог викенда су тамо имали догађај (да, било је само 500 круна, али мени као студенту свака круна је добра :) ), па сам је наручио тамо и сад само чекам.. :Д
И мене је ова понуда привукла. Када сам их назвао неколико дана касније, рекли су ми да би га свакако требали имати на лагеру сљедеће седмице. Данас сам поново звао после 10-ак дана и госпођа није хтела да ми даје више информација... Тако да се већ дуго виђам са Алзом.
Дакле, набавити иПхоне из Кине у САД за 10,2 ЦЗК (вероватно укључујући осигурање - обично је укључено у цену лета) је прилично јефтино. Иначе, неколико милијарди круна на броду, пристојно.
Иначе не учествујем у дискусији испод чланка, али данас ћу направити изузетак. И то само да похвалим аутора за леп и занимљив чланак. Хвала Дан :-)
Кладим се да је дистрибутивни центар у Чешкој ФОКСЦОН у Пардубицама!
И ја сам то мислио. Ако Аппле тамо већ има објекте и има уграђене рачунаре (надам се да је то још увек тачно, не пратим много), онда вероватно има и идеалне услове за безбедно складиштење за ове ситуације. С друге стране, много зависи и од тога како ће се даље одвијати из Чешке. Ако ваздушним путем (што је вероватно), онда би логичније било складиште у близини аеродрома у Прагу.
Добар чланак Дан, хвала на њему. То објашњава моје прошлогодишње чекање на "Пет", скоро месец и по... Али захваљујући огромној потражњи и производном капацитету + ваш пут до купца, има смисла :)
Магацин је у Хостивицама код Прага, одатле се вози до нпр Немачке па до суседа :).. Знам јер сам тамо радио.
Фокцонн у Пардубицама више не производи иМац. Радим у неименованој компанији у Брну и ласерски снимамо тастатуре за Аппле (и блуетоотх и жичане).Раније смо испоручивали тастатуре Фокцонн-у, али сада нисмо већ дуго. Шаљемо у Ирску и Холандију.
Одличан чланак!