Јири Филип Данас електрични скутери више нису реткост. Ако желите да купите ову машину, видећете да је тржиште већ веома засићено. Али ако желите „нешто боље“, требало би да погледате бренд КААБО. То је зато што нуди врхунске скутере са добрим возним карактеристикама и великим дометом. Добио сам у рукама модел Мантис 10 ЕЦО 800, који се допада управо таквим аспектима.
То може бити вас занима
Летите око света са Аппле-ом Обсах балени
Пре него што почнемо да оцењујемо саму машину, погледајмо садржај паковања. Скутер ће стићи пресавијен у прилично великој и заиста тешкој картонској кутији, из које се не може много читати. Већ сам тестирао неколико скутера и овде морам да кажем да је унутрашњост кутије беспрекорна. Овде ћете наћи само четири комада полистирена, али они могу безбедно да заштите машину. Код конкурентских брендова имате чак дупло више комада стиропора, а понекад се дешавало да једноставно не знам где му је место и бацим га. За ово се КААБО може само похвалити. У пакету, поред скутера, наћи ћете и адаптер, упутство, шрафове и сет шестоугаоника.
Тецхницке спецификаце
Прво, погледајмо најосновније техничке спецификације. То је електрични скутер са преклопљеним димензијама 1267 к 560 к 480 мм. 1267 к 560 к 1230 мм у расклопљеном стању. Његова тежина је 24,3 кг. Ово није баш мало, али је батерија капацитета 18,2 Ах, која обезбеђује домет до 70 километара у ЕЦО режиму, веома тешка. Време пуњења је до 9 сати. Али према произвођачу, обично траје 4 до 6 сати. Максимална брзина након откључавања је 50 км/х. Иначе је закључан на 25 км/х. Скутер може да издржи оптерећење до 120 килограма. Точкови имају пречник 10" и ширину 3", тако да је безбедна вожња загарантована. КААБО Мантис 10 ецо има две кочнице, диск кочницу са ЕАБС-ом. Предњи и задњи точкови су опружени, чинећи вожњу потпуно удобном. Снага мотора је 800В.
Фотогалерие
Скутер се може похвалити паром задњих ЛЕД светала, паром предњих ЛЕД светала и бочним ЛЕД светлима. Само да разумете, овај скутер нема фар, што до сада нисам пробао. Произвођач упозорава на својој веб страници да „за потпуни ноћни рад препоручује куповину додатног циклосветла сваки скутер који сам икада тестирао имао фар. И нико од њих није био лош. А говоримо о машинама које коштају трећину овог модела. Можда мислите да ће онај ко купи скутер за 30 купити светло за још пет стотина. Али у мојим очима, овај аргумент не стоји и представља потпуну лаж. Али пошто сам био мало строг, додаћу само да је све остало на овом скутеру одлично.
Прва вожња и дизајн
Па хајде да погледамо сам скутер. Пре прве вожње, потребно је да уградите четири шрафа у управљач и правилно их причврстите. Такође препоручујем постављање брзиномера са полугом за убрзање. Пре прве вожње био је у таквом положају да ми је при додавању гаса рука запела испод кочнице, што није било баш пријатно ни безбедно. У сваком случају, скутер је спреман за употребу за неколико минута. Ако погледамо управљач, можемо видети кочнице са сваке стране, које су заиста поуздане. Ту су и звоно, акцелерометар, дугме за укључивање светла и дисплеј. На њему можете прочитати податке о статусу батерије, тренутној брзини или одабрати режиме брзине. Затим можете преклопити скутер захваљујући споју са два навоја који се налази испод. Увек двапут проверите да ли су оба правилно затегнута. Што се тиче рекорда, одличан је. Робустан, широк и са неклизајућим узорком. На самом скутеру, међутим, највише ценим точкове и вешање. Точкови су широки и вожња је заиста сигурна. Поред тога, покривени су блатобраном. Суспензија је свакако боља него што бисте очекивали. Већ поменута ЛЕД светла се затим постављају на бочне стране плоче. Мало је штета за скутер што нема приањања на управљачу када га склопите. Након тога, скутер се може узети као "торба". Међутим, мора се признати да не могу сви да поднесу 24 кг Холта.
Фотогалерие
Сопствена употреба
Када купите сличан уређај, прва ствар која ће вас наравно заинтересовати је сама вожња. За себе могу да кажем да по возним карактеристикама још нисам тестирао бољи скутер и покушаћу да објасним зашто. КААБО Мантис 10 има заиста широку плочу. Обично је много ужи на јефтинијим скутерима. Тако да сте често приморани да стојите на њему са стране, што некоме можда није сасвим удобно. Укратко, улазите на овај скутер окренут према управљачу и вожња је потпуно безбедна и пријатна. Други фактор је апсолутно сензационална суспензија. Ако сте икада возили основни скутер, приметили сте да можете да осетите и најмањи удар. Са "Мантис Тен" не морате да бринете ни о чему тако. Возићете преко канала, рупе на путу, а у суштини нећете ни приметити. Не бих се плашио да возим скутер чак ни по земљаном путу, мада морам да додам да тако нешто нисам тестирао. Захваљујући суспензији, скутер је наравно отпорнији на било какве недостатке, што је честа компликација код нижих модела, ако се не возите искључиво бициклистичким стазама. Још једна предност су свакако бицикли. Довољно су широке и давале су ми осећај сигурности током вожње. Похвале заслужују и кочнице, и није баш битно коју ћете користити. Оба раде веома поуздано. Али, као и увек, не могу да опростим апел за безбедну вожњу. Иако вас скутер својим квалитетом и брзином мами да се дивље возите, пазите. Чак и при малој брзини, уз најмању непажњу, може се десити свака незгода. Може се похвалити и укупна обрада. Када се затегне, ништа не попушта, нема љуљања и све је чврсто и савршено.
Питање је домет. Произвођач гарантује домет до 70 километара у ЕЦО режиму. У одређеној мери, ова цифра је помало варљива, јер неколико фактора утиче на опсег. Пре свега, реч је о режиму, и морам да кажем да је ЕЦО апсолутно довољан. Са возачем од 77 килограма, скутер је прешао 48 километара. Осим тога, ни у ком случају није била поштеђена и неколико пута је била принуђена да савлада успон. Ако 10 килограма лакша госпођа седне на скутер и вози бициклистичким стазама, верујем у 70 километара. Али да не бих хвалио, морам поново да поменем одсуство фара, којег нисам имао, а радије сам се брзо одвезао кући пре него што се смрачи. Некоме се можда неће допасти велика тежина, али чврста конструкција и велика батерија нешто теже.
Резиме
КААБО Мантис 10 ЕЦО 800 је заиста веома добра машина и са добрим фаровима ретко ћете наићи на бољи и удобнији скутер на путу. Одлична вожња, велики домет, велика удобност. Ако тражите бољи скутер са више него добрим дометом, имате фаворита када одлучујете. Његова цена је 32.
Не бих рекао да је свеједно коју кочницу користите. Обавезно прво закочите задњи део и, ако је потребно, додајте кочење напред. Ако снажно кочите напред, постоји опасност од гадног пада. Поготово ако је неко почетник, предња кочница на електричном скутеру је десно. Међутим, са бициклом је обрнуто, пази на то 😁😉
Држач за управљач у склопљеном стању је ту, можете га видети на фотографији - на средини управљача је ушица и кука на задњем блатобрану.
Извините, квака је у кораку