Берач јабука Када сам имао дванаест година, добио сам свој први скутер. Ера скејтбордера и бајкера је тек почела. Ту и тамо су се у скејтпарку појавили људи на скутерима који су за неколико метара окренули управљач или чак цело дно скутера на У-рампи. Наравно, нисам могао да то пропустим. Забрљао сам много пута и ипак сам завршио са скејтбордом, али је и даље било забавно. Међутим, никада нисам замишљао да ћу шеснаест година касније кретати по граду на електричном скутеру.
Кинеска корпорација Ксиаоми још једном доказује да ништа није немогуће у својој презентацији и лансирала је свој електрични скутер Ми Сцоотер 2. За три недеље сам га возио мање од 150 километара – још увек не желим да верујем у тај део. Ксиаоми Ми Сцоотер 2 користи Блуетоотх за комуникацију са вашим иПхоне-ом, тако да сам захваљујући апликацији имао све параметре и радне податке под контролом током целог периода тестирања. То је Ксиаоми скутер 2 најбољи електрични скутер на пијаци? На ово питање ће одговорити тест електричног скутера са веб странице Тестадо.цз, где ћете научити, између осталог, како одабрати прави електрични скутер.
Способност вожње
Скутер дефинитивно није пуж. Снага мотора достиже вредности од 500 В. Максимална брзина му је до 25 км/х, а домет на једном пуњењу је до 30 километара. Намерно пишем до тридесет, јер електромотор у некој мери може да допуни батерије током вожње, тако да реално можете да возите и више. То такође зависи од вашег стила вожње. У случају да узнемирите Ми Сцоотер 2 у брдима, енергија нагло опада. Говорећи о брдима, треба нагласити да скутер није направљен за теренска и планинска подручја. Ценићете његову употребу посебно у низинама и равним деловима.
Свакако нисам штедио на Ксиаоми Ми Сцоотер 2 током тестирања. Намерно сам је свуда водио са собом, па је поред брдовите Височине доживела и раван Храдец Кралове, који је познат по дугим бициклистичким стазама. Овде се скутер осећао као риба у води. Електромотор је вешто сакривен у предњем точку. Батерија се, пак, налази дуж целе дужине доњег дела. На задњем точку ћете наћи механичку диск кочницу.
Поред гаса, кочнице и звона, управљач има и елегантан ЛЕД панел са дугметом за укључивање/искључивање. На панелу можете видети ЛЕД диоде које сигнализирају тренутни статус батерије. То је ако случајно немате иПхоне са апликацијом при руци.
У почетку нисам знао шта да очекујем од скутера компаније Ксиаоми, али ме је Ми Сцоотер пријатно изненадио, јер нисам наишао на грешке током вожње. Све што треба да урадите је да укључите Ми Сцоотер, одскочите и притиснете гас. Након неког времена чућете бип који јасно указује да је замишљени темпомат укључен. Тако да можете пустити гас и уживати у вожњи. Чим закочите или поново притиснете гас, темпомат се искључује, што је апсолутно неопходно за безбедност.
Лако, али тешко за кретање
Такође сам више пута возио скутер низ брдо. Први пут сам мислио да ћу добити пристојну брзину, али сам се преварио. Кинески програмери су поново размишљали о безбедности и скутер лако кочи са брда и не дозвољава вам да идете у било какве крајности. Кочница је прилично оштра и скутер се тако може зауставити релативно брзо и на време.
Чим сам стигао на одредиште, увек сам једноставно склопио скутер и подигао га. Склапање Ми Сцоотера 2 је решено према шаблону традиционалних скутера. Отпустиш сигурносну ручицу и полугу за затезање, употребиш звоно на коме је гвоздени карабин, закачиш управљач за задњи блатобран и кренеш. Ипак, добро се осећа у руци, јер је тежак 12,5 килограма.
Ако желите да изађете са скутером ноћу, ценићете предње интегрисано ЛЕД светло, као и позиционо светло позади. Прилично ме је забављало то што се при кочењу задње светло пали и трепери баш као кочиона лампица аутомобила. Види се да је Ксиаоми размишљао о детаљима, што доказује и практични штанд. Пуњење се врши помоћу приложеног пуњача. Само прикључите конектор у доњи део и у року од 5 сати добијате пуни капацитет, односно 7 мАх.
Погодно је упарити скутер са апликацијом Ми Хоме. Некада је то био камен спотицања, али је временом постао релативно поуздана и јасна апликација која ради без икаквих проблема. Можете повезати скутер у апликацији, под условом да је у домету и укључен. Одмах након успешног процеса, можете прегледати и подесити различите гаџете. На почетном екрану можете видети тренутну брзину, преосталу батерију, просечну брзину и пређену удаљеност. Више детаља је приказано испод иконе са три тачке. Овде можете подесити режим пуњења скутера током вожње, као и карактеристике вожње Ми Сцоотера 2, а пре свега овде можете видети податке о батерији, температури и да ли имате најновији фирмвер.
У закључку
Све у свему, био сам веома задовољан тестирањем електричног скутера. Брзо сам се навикао да се градом крећем брже него аутомобилом и истовремено практичније него бициклом. Штета што Ми Сцоотер 2 нема већу снагу и не може да се носи ни са брдима. Овде сам морао све да возим својом енергијом. То такође зависи од ваше тежине. Када је скутер носио моју жену, дефинитивно је ишао брже. Максимална наведена носивост је 100 килограма.
Скутер такође може да поднесе прашину и воду. Једном сам ухватио правог пужа. Био сам опрезан на пешачким прелазима и покушавао да скрећем минимално, тако да свакако не оштро. Захваљујући браницима, нисам чак ни попрскао и скутер је преживео без проблема. Такође има ИП54 отпорност. Морао сам сам да обришем прашину, блато и воду са скутера.
Акција за читаоце
Ксиаоми Ми Сцоотер 2 можете купити на Мобиле Емергенци. У случају да примените код у корпи скутер, цена скутера ће бити смањена на 10 ЦЗК (са првобитних 190 ЦЗК). Догађај траје од 10. до 990. новембра, а купон за попуст може искористити најбржих 6 од вас. Поред тога, приликом куповине добијате на поклон држач за телефон, захваљујући коме можете да причврстите свој иПхоне на управљач скутера и тако пратите тренутну брзину и друге параметре у апликацији Ми Хоме.
