Адам Кос Имамо неколико гласина о Аппле производима о којима имамо кратке вести, али то је све. Наравно, најишчекиваније су слушалице за АР/ВР стварност, али пре него што су гласине о томе почеле да расту, замишљено прво место ове ранг листе био је Аппле Цар. Међутим, Самсунг такође улази у овај сегмент, и тренутно више од Аппле-а.
Прво се мислило да ће Аппле заправо створити свој аутомобил. Одатле је напредак опао и информације су се више фокусирале на могућности таквог аутомобила који би Аппле произвео у сарадњи са великом аутомобилском компанијом. У последње време, међутим, било је мало ћутања у вези са тим, иако смо видели заиста привлачну демонстрацију ЦарПлаи-а следеће генерације на ВВДЦ22 прошле године.
Ауто Плаи
Овде Самсунг не измишља никакве сложености, јер се више ослања на Гоогле-ово решење, односно Андроид Ауто, у својим телефонима. Али то не значи да се ни на који начин не би бавио аутомобилском индустријом. Сада је чак предузео и важне тестове где је његов аутономни систем аутомобила 4. нивоа био у стању да прође тест у саобраћају на удаљености од 200 км.
То може бити вас занима
6 нивоа аутономне вожње
Имамо укупно 6 нивоа аутономне вожње. Ниво 0 не нуди никакву аутоматизацију, ниво 1 има подршку за возаче, ниво 2 већ нуди делимичну аутоматизацију, која најчешће укључује, на пример, Тесла аутомобиле. Ниво 3 нуди условну аутоматизацију, а Мерцедес-Бенз је најавио свој први аутомобил на овом нивоу раније ове године.
Фотогалерие
Ниво 4 је већ висока аутоматизација, где особа може да вози ауто, али није неопходно. Истовремено, овај ниво се рачуна за услуге заједничког превоза, посебно у градовима са брзином до 50 км/х. Последњи ниво 5 је логично потпуна аутоматизација, када ови аутомобили неће бити опремљени ни воланом ни педалама, па неће дозволити ни људску интервенцију.
Цар Плаи следеће генерације
У недавном извештају се помиње да је Самсунг инсталирао свој алгоритам за самосталну вожњу заједно са низом ЛиДАР скенера на обичан, комерцијално доступан аутомобил, али марка и модел нису наведени. Овај систем је потом прошао тест на дужини од 200 км. Дакле, требало би да буде ниво 4, пошто је тест обављен без возача - све на домаћем тлу у Јужној Кореји, наравно.
То може бити вас занима
Павел Јелић Где је Аппле Цар?
У последње време је заиста тихо о било ком систему у вези са Аппле-овим самовозећим аутомобилима. Али питање је да ли је то нужно погрешно. Дакле, овде имамо одређени тест Самсунга, али он има другачију стратегију од Аппле-а. Јужнокорејски бренд воли да тестира нове технологије и такође се тиме хвали, док их Аппле тестира у тишини и онда, када је производ спреман, заиста га представља свету.
Самсунг је испред Аппле-а, на пример, у сегменту слагалице
Дакле, сасвим је могуће да већ постоје инвалидска колица која контролишу Аппле-ови паметни алгоритми који возе у Купертину, али компанија то још не помиње, јер фино подешава све детаље. На крају крајева, могле би проћи године пре него што Самсунгово решење уђе у било какву праву масовну производњу. Али за компанију је важно да је завршила свој први успешан и јавни тест, јер се може рећи да је прва у нечему.
