Амаиа Томан иПад је одличан радни алат не само за професионалце у области дизајна или ИТ-а, већ и за пилоте. То добро знају, на пример, у Сингапур ерлајнсу, где су пре три године увели таблете са јабукама у кокпитима својих авиона. Данас је напредак учинио иПад још кориснијим за авио компаније.
Људи у Сингапур Аирлинесу добро знају колико је посао пилота захтеван. Укључује много разних дужности, администрације и папирологије. Авио-компаније су одлучиле да мало олакшају посао својим пилотима и развиле су посебне апликације за иПад.
иПад уређаји које користе авиокомпаније садрже пар основних прилагођених апликација: ФлиНов и Ростер. Они су обезбеђени ТоуцхИД-ом, тако да пилоти не морају да брину о двофакторској аутентификацији коју су користили у прошлости.
Апликација Ростер је веома користан пратилац за пилоте. Они им пружају преглед предстојећих редовних летова, типова авиона и врста путничких класа. Још једна важна функција је информација о сатима летења. Званично ограничење је сто сати месечно, а до сада су пилоти морали да их уносе ручно. Поред тога, Ростер такође може да обавести пилоте о приближавању истека њихових виза, нуди могућност дељења предстојећег лета са члановима породице, као и могућност праћења реда летења колега.
Апликација ФлиНов, са друге стране, пружа кључне информације о рутама, временској прогнози или гориву. Обе апликације су синхронизоване са бацкенд серверима авио-компанија и њихов рад је једноставан и интуитиван.
Фотогалерие
Како наводи Сингапур Аирлинес, пилоти треба да савладају не само технологију, већ и неопходну администрацију и папирологију. Они су навикли да прате листе обавеза, па су програмери покушали да прилагоде одговарајуће апликације што је више могуће овој навици. Заузврат, апликација је позајмила трик из корисничког интерфејса раних веб претраживача који помаже у разликовању пасивних информација од интерактивног садржаја. „Рекли смо пилотима да је све жуто интерактивно и да се може додирнути“, каже капетан Рај Кумар, заменик пилота дивизије Б777. Жути елементи нису случајно укључени у апликацију – они се издвајају из плаве позадине на исти начин као плаве везе са беле позадине у старим веб претраживачима.
У будућности, авио-компаније би желеле да аутоматизују још више процеса и додају повезаност током лета размени података на земљи. Капетан Рај Кумар је открио да ће заједно са аутоматизацијом доћи и разна побољшања у кокпитима. Кабине старијих модела авиона биће додатно опремљене УСБ портовима за пуњење ајпеда, биће уведена и безбедна конекција за лет, захваљујући којој ће особље током лета добијати ажурне информације. Прве авио-компаније које су увеле иПад-е биле су Америцан Аирлинес 2013. Уследиле су Бритисх Аирваис, Унитед и Јет Блуе.
Извор: ЦНет
