Адам Кос Електрични бицикли доживљавају прави процват, што више никоме није тајна. Али за неке је то прилично скупо трошење, посебно ако поседују нормалан бицикл са сопственим погоном. Међутим, компанија ЛИВАЛЛ смислила је прилично јединствено решење, са којим свој обични бицикл можете претворити у електрични бицикл.
Дакле, ово је мењач који нуди инсталацију без алата, интелигентну помоћ и здраву вожњу бицикла – по разумној цени. Након што монтирате контролну јединицу, моторизовано чвориште и батерију (тзв. еБике комплет за конверзију) на свој бицикл, можете свој стари бицикл претворити у електрични бицикл. Комплети за конверзију е-бицикла који су на тржишту сулудо су скупи и процес њиховог инсталирања је компликован, када се полако исплати купити е-бицикл из темеља.
То може бити вас занима
Све-у-једном решење
ПикаБоост користи све-у-једном дизајн који укључује батерију, мотор и контролер како би се осигурала најчистија и најлакша могућа инсталација. Стога га можете брзо уградити између стуба седишта и задњег точка без употребе алата. Ово такође значи да можете лако да пребаците ПикаБоост са једног бицикла на други. Ово чини много лакшим за коришћење на друмским, заједничким и изнајмљеним бициклима. Некако личи на зарастао динамо, али вози вас уместо да га ви возите.
Стезни механизам је отпоран на вибрације, тако да се неће олабавити чак ни при вожњи ван пута. Није битно која је ширина гума, јер је решење компатибилно и са друмским и са брдским бициклима. Како наводи произвођач, ПикаБоост користи најновију технологију аутоматске адаптивне брзине (ААР), која детектује промене терена и брзине вожње у реалном времену и динамички прилагођава снагу мотора без одлагања. Апсолутно је идеалан за људе са слабом издржљивошћу и слабим коленима. Користи линеарни Холов сензор са две осе да обезбеди најраније могуће повратне информације са подацима о брзини за МЦУ тако да се може постићи прилагођавање перформанси мотора у реалном времену. Ту су и акцелерометар и жироскоп. Зна да ли идете низбрдо или узбрдо.
Такође пуни телефон
Још нешто о батерији. Има капацитет од 18 мАх и животни век би требало да буде 650 до 4 година са више од пет стотина циклуса. Његова додатна вредност је што може да пуни и ваш телефон током вожње. Решење такође има батеријску лампу, сопствену кочницу и водоотпорно је према ИП5. Функционалност се може закључати преко апликације за паметни телефон, са којом комуницира преко Блуетоотх-а. Тежина је 66 кг, пуњење траје 3 сата, а домет је 3 км.
Фотогалерие
Пројекат за финансирање, наравно, траје Кицкстартер, и то само неколико дана. Његов циљ је био да подигне само 25 долара, али сада има преко 650 долара на свом рачуну и има још 37 дугих дана. Почетна цена решења је 299 долара (око 7 хиљада ЦЗК), што је половина малопродајне цене. Испорука почетницима почеће у марту следеће године.
Направио сам сличан уређај, није ишло. Када је био мокар, на погонску ролну се наслагао тврди слој песка, његов пречник се повећавао и више се није вукао.
Дакле само по лепом времену.
Возим бицикл само по лепом времену. Па, прихватио бих.
терен (хупанцицх) ролна скаче, контакт са гумама је прекинут.
Дакле, на глатком путу.
Не може да ради на бициклу са пуним вешањем осим ако нема потпуну блокаду шока, не може да се причврсти на телескопски стуб седишта (успут, „сид седишта“ поменут у чланку се зове стуб седишта) без ризика да оштети своју једрилицу и смањи њену узгону.
"седла"
18650 није капацитет батерије, већ ознака ћелија од којих је батерија састављена (нешто као АА за ознаку батерија за оловке). Ови обично имају капацитет од око 9 Вх, има их 18, дакле укупно око 160 Вх. Уобичајени е-бицикли имају капацитет батерије од приближно 500 Вх или више са дометом од 120 км, тако да је 30 км наведених овде реално.
Требало би да се самозакључава према костуру, неће тако радити или неће дуго радити
Па, као што су људи пре мене већ писали овде: само на сувом асфалту. И постоји ризик да се између погонског точка и гуме нађе неки предмет (штап, камен, комад жице, било шта што може да падне на пут), и шта онда?
Само на папиру изгледа као одлична идеја, али ако мало критички размислимо, не разумем да је ово уопште пуштено у производњу!
????
Овај уређај је глупост, имам носач за торбе и блатобран испод њега, чак и на сваком бициклу.