Ондреј Холцман Будућност аутомобилске индустрије није само у електричним аутомобилима, већ и у такозваним „повезаним аутомобилима“, који су повезани са савременим технологијама и могу боље да комуницирају са возачем. Два технолошка гиганта - Епл и Гугл - имају своје гвожђе у овој области, а немачки произвођач аутомобила Порше је сада указао на најосновнију разлику између њих.
Порше је у септембру представио нове моделе својих култних аутомобила 911 Царрера и 911 Царрера С за 2016. годину са ознаком 991.2, који, између осталог, имају и модеран компјутер у возилу. У њему, међутим, налазимо само подршку за ЦарПлаи, Андроид Ауто нема среће.
Разлог је једноставан, етички, како обавештава часопис motor Тренд. У случају сарадње и увођења Андроид Ауто-а у аутомобиле Порше, Гуглу би била потребна велика количина података, што немачки произвођач аутомобила није желео да уради.
Гугл жели да добије информације о брзини, положају гаса, расхладној течности, температури уља или обртајима - на овај начин би практично комплетна дијагностика аутомобила стигла у Моунтаин Виев чим се Андроид Ауто лансира.
То је било према motor Тренд незамисливо за Порсцхе из два разлога: с једне стране, они сматрају да су управо те ствари тајни састојак који њихове аутомобиле чини ексклузивним, а с друге стране, Немци нису превише волели да дају тако кључне податке компанији која је активно развија сопствени аутомобил.
Због тога у најновијем моделу Порсцхе Царрера 911 налазимо подршку само за ЦарПлаи, јер Аппле треба да зна само једну ствар – да ли се аутомобил креће. Није јасно да ли услове које је Порсцхе добио од Гугла примају и сви други произвођачи аутомобила, међутим, то ће свакако покренути питање колико података и за шта тачно Гугл прикупља.
Чињеница да ЦарПлаи не прикупља никакве податке није превише изненађујућа. Напротив, само одговара уз Аппле-ове најновије кораке у заштити приватности, што је апсолутно кључно за Аппле.
[то ацтион=”упдате” дате=”7. 10. 2015 13.30″/] Магазин ТецхЦрунцх se успео да добије званично саопштење Гугла, који је негирао да ће захтевати потпуне податке од произвођача аутомобила као што су брзина аутомобила, положај гаса или температура течности, како је тврдио motor Тренд.
Да ставимо овај извештај у перспективу – приватност схватамо веома озбиљно и не прикупљамо податке као што тврди чланак Мотор Тренд, као што су положај лептира за гас, температура уља и расхладне течности. Корисници могу да изаберу да деле информације са Андроид Ауто-ом који побољшавају њихово искуство, тако да се системом може управљати без употребе руку док се аутомобил вози и може да обезбеди прецизније навигационе податке преко ГПС-а аутомобила.
Гуглова тврдња је у супротности са извештајем Мотор Тренд, који је тврдио да је Порше одбио Андроид Ауто из етичких разлога јер је „Гугл желео практично комплетне ОБ2Д информације када се Андроид Ауто активира“. Гугл је ово демантовао, али је одбио да коментарише зашто је Порше одбио његово решење, за разлику од ЦарПлаи-а. Остали брендови из Фолксваген групе, којој припада Порше, користе Андроид Ауто.
Према ТецхЦрунцх услови су били другачији на почетку када је Гугл почео да се приближава аутомобилским компанијама него сада, и заиста је захтевало више података. Дакле, Порсцхе је могао раније да одлучи да не користи Андроид Ауто, а сада није променио своју одлуку. Порсцхе је одбио да коментарише ово питање.
Тако да имам прилично помешана осећања. С једне стране, аутомобилска компанија из концерна ВВ одлучила се за ЦарПлаи, што би могло имати интересантне помаке за остале повезане аутомобилске компаније које ВВ сарађује, јер ако се не варам, Шкода и ВВ сами користе МиррорЛинк.
Али с друге стране, не разумем зашто Порше ову информацију сматра „критичном“. Ако се не варам, аутомобили имају порт за дијагностику (ОБД) од неких годину дана и он се повезује са телефоном преко блуетоотх/вифи донгле-а. Након тога, ове информације могу ићи било где. Једино што ми пада на памет је чињеница да неће сви ово да ураде, с друге стране, да сам ја конкурент и да сам сматрао да су ти подаци критични, онда куповина конкурентског аутомобила и затим повезивање не би била таква проблем.
ПС: Не одобравам да моје информације о вожњи буду у Гоогле облаку! Само сам зачуђен да се до ових информација може доћи и на другачији начин и ако Гугл то жели, има прилику да их добије на другачији начин...
Мислим да ту велику улогу игра количина. Да, дијагностика се може извући из сваког новог аутомобила. Али на овај начин би имали у Гуглу све продате аутомобиле и то 24/7.
Видиш, нисам о томе размишљао на тај начин. То ће вероватно бити то.
С друге стране, можда би било боље да кажу да не воле да њушкају своје муштерије, то би оставило бољи утисак на људе него да „желимо да задржимо своје знање“…
Наравно! Али и то се може изврнути и признати да су у суштини то рекли. Порсцхе има печат ексклузивности и престижа. Купац га купује (не увек само) због печата ексклузивности и престижа. И неће купити нешто што није тако изузетно, јер то треба да „кинези/Гугл добро управљају не само споља већ и испод хаубе“. Знам да је лудо тако размишљати. :о) Али ја се тако осећам.
А ако оставимо по страни функције различитих оперативних система итд., мишљења сам да у компанији преовладавају возачи Поршеа који користе ајфоне. Не желим да осуђујем било шта или било кога, али иПхоне је једноставно друштвени симбол, баш као и Порше. А врана седи до вране.
„Мишљења сам да у друштву преовлађују возачи Поршеа који користе ајфоне“
Хмм... има ли релевантних података? Или лично искуство са одговарајућим узорком?
„Не желим да осуђујем било шта или било кога, али иПхоне је једноставно друштвени симбол, баш као и Порше.
Ох, то је вест. И у ком смислу, молим?
Мора да си потпуно полудео!
Могу ли да питам за чим сам потпуно полудео? :)
Мишљење није чињеница и мислим да не мора нужно бити поткријепљено подацима. О томе се може расправљати. Дакле, да, имам лично искуство са одговарајућим узорком. како је твој Морамо да доведемо просек на 50:50 :)
А шта је са „симболом“ – у смислу да (а ми не можемо да уђемо у џеп) веома велики број људи који купују иПхоне купује га углавном зато што „зато што иПхоне“. Нисам написао да је иПхоне исти друштвени симбол као Порше, али људи од њега праве симбол на исти начин. Нека потрошачка електроника је једноставно постала нешто што има печат у друштву. Модна ствар. Код Поршеа ти је свеједно што има такав мотор и макову шасију, а та каста је последња. Али могуће је да ви (и други) грешите. :)
У САД свако има чистач за иПхоне, јер кошта неколико долара да се дода у план, тако да немам појма о каквој марки овде говорите. Тако да је можда са становишта источноевропског сероња то нека врста обележја, јер се овде купује на пуној ватри. Мало Русије представљено на чешком. Посебно у САД, иПхоне се углавном сматра најбољом ствари коју можете купити, јер је Аппле миљеник тамошње публике... нема ништа лоше у томе, али заштитни знак? ВТФ? Да, вероватно ће радити на дискотеци пре 15, слажем се.
Не живим у САД, тако да немам искуства са тамошњим чистачицама попут вас. Живим у ЦР. И описујем своје мишљење о европском друштву које познајем и о земљама света о којима се могу сазнати информације у вези са Аппле-ом. (Узгред буди речено, у ЦР сваки (можда други) зидар има и један. Али ја мислим да је стварање норме у зависности од професије глупост.) Па ако се сретнемо са свим чистачима у САД + читавом тамошњом публиком која сматра најбоља је + рецимо ова публика другде у свету + додајмо велики број "источноевропских сероња" из дискотека + велика наклоност Руса у златној боји + сваки Јапанац на путовању по свету + ...
= Дошао сам до мишљења да већина возача Поршеа користи иПхоне
Сасвим је могуће да грешим и класа која купује Порше аутомобиле је изузетак од глобалног друштва и ајфони код њих нису толико популарни. :)
ПС: Сигурније је писати на Аппле веб-сајтовима да „иПхоне има пукотину“ него да пише да је „то је потпуно бескористан паметни телефон“. Можда би се више људи сложило са тим. :)
Да би било ко у ЦР имао иПхоне (тј. углавном нижа средња класа) није сасвим тачно. Понекад се могу видети старији половни модели. То је заиста прилично скуп телефон и то му даје лажни „жиг ексклузивности“. У сваком случају, мораћу да путујем између Чешке да почистим, па да завршимо ;) Требало би да се чудим, али мислим да није.
Да се држим вашег примера, поента мог поста изнад је била да ако неко у ЦР-у крвари за Порше, вероватно има и иПхоне. У питању је маленкост релативно (РЕЛАТИВНО) сиромашних људи који треба да покажу да имају шта је потребно. Нормални интелигентни и заиста успешни, или ако желите богате људе, купиће оно што желе (тј. чак и иПхоне), али га неће купити да би некоме одували дах.
Разумем те и у суштини се слажем. Али то није само у Чешкој. А успешан/богати Гуилд га не купује да би избацио пару, већ да би одржао одређени стандард са својом околином. А иста ситница се може назвати разликовањем новог модела од „старијег, половног“.
Али то је тотално срање... ;о)
Једноставно сте полудели у свом мишљењу – да је „ајфон само друштвени симбол“...
А „Нисам написао да је иПхоне исти друштвени симбол као Порше“ довољно ми је.
Дакле, очито лажеш себе јер си управо ово написао. Дот.
Углавном, слажем се са колегом Далибором. То што неко купује ајфон, по вашим речима, „јер ајфон” уопште не ствара некакав друштвени симбол. То је управо она „национална“ изопаченост коју многи „мали“ људи мисле. Имајте на уму да не говоримо ни о чему већем од ТЕЛЕФОНА, да.
А ако вам је марка/тип телефона и не знам шта још толико важно као што овде представљате, онда ми вас је искрено јако жао.
Препоручио бих ти да прочиташ неку занимљиву књигу или слично културно искуство, можда те запањи ово што си написао, не само по мени, за глупости, можда ћеш се зачутити по носу.
Ознака изврсности? Молим те, немој да ти се смеју. Као што колега пише у наставку... то је лажно обележје изузетности. Изузетна особа је неко ко је нешто постигао, ко је постигао нешто од чега користи све/већина друштва. А као што знате, поседовање иПхоне-а некако није случај.
Дакле, да то исправим. Дозволите ми да објасним шта сам покушао да напишем овде. Ја заправо не правим икону од иПхоне-а. Напротив, овде ћу изнети мишљење да је компанија направила икону од ње. Ако га неко купи „због ајфона“, а не због карактеристика, то је, по мом мишљењу, симбол о коме пишем. Добро сам свестан да говоримо само о телефону. Нисам од оних које описујете као "младе". Сматрам да је цео овај феномен око комада потрошачке електронике, а посебно туча посвећених навијача који расправљају, смешна. Жао ми те је, али веруј ми, стварно не мораш да сажаљеваш мене. Тражим изузетност потпуно на другом месту ;о)
Да бисмо се разумели: за мене је иПхоне једноставно фино подешен, али иначе потпуно бескористан паметни телефон.
Слажемо ли се? :О)
Знам укупно 5 власника Поршеа, 5 има иПхоне. Али то може бити изузетак.
Гоогле је сакупљач података. Ево да видите каква је то организација. Андроид прати цео ваш живот. Гугл развија сам аутомобил и на тај начин би без развоја имао приступ подацима који би му помогли у сопственом развоју. Хејзлици један.
„Да ову поруку ставимо у перспективу – приватност схватамо веома озбиљно и не прикупљамо податке“
„Корисници могу да изаберу да деле информације са Андроид Ауто-ом“
ШТА? То је прилично спекулативан одговор. Схватио сам да подразумевано не скупља АА, али корисник може да га укључи - сигурно ће бити укључен подразумевано са неком апликацијом, као што знам андроид. Дакле, на крају крајева, Гуглова изјава је да ДА све прикупљамо :Д Њихово "прикупљање података" је смешно
Тачно, тај израз значи: Да, прикупљамо га подразумевано, али корисник може да га искључи негде дубоко у менију.