Лукаш Чамбала Дневник је дошао до великог улова Гардијан, који је успео сазнати, да Аппле наставља да ради на свом пројекту „аутомобила“. Према његовим информацијама, калифорнијски гигант разматра могуће локације на којима би могао да почне да тестира свој самовозећи аутомобил, који према неким рад.
За тестирање аутономног возила, Аппле би могао да користи станицу ГоМентум, која се налази у близини Сан Франциска, која би требало да буде највећа безбедна тестна локација на свету. ГоМентум је првобитно служио као складиште оружја, а сада објекат са више од 30 километара путева погодних за тестирање аутономних возила чува војска.
Хонда и Мерцедес-Бенз, на пример, већ су тестирали своје аутомобиле на ГоМентуму, а сада би и Аппле желео да им се придружи. У мају су се инжењери из Аппле-овог тима за специјалне пројекте састали са представницима ГоМентума, а Франк Феарон је у преписци добио старатељ затим питао када и под којим условима би било могуће користити строго чуване просторије.
Ренди Ивасаки, извршни директор компаније која је власник ГоМентума, одбио је да буде конкретан у вези са уговором о неоткривању података, али је рекао: „Све што можемо да кажемо је да је Аппле дошао код нас и да је био заинтересован.
Такозвани пројекат „Титан”, како се зове развој производа од јабуке који се везује за аутомобилску индустрију, очигледно је заиста у току. Међутим, још увек није јасно какав ћемо финални производ видети од Аппле-а. Наравно, најамбициозније би било да направите сопствено аутономно возило, рецимо Аппле Цар, али на крају до директне продаје аутомобила са Аппле брендом можда уопште неће доћи.
Говори се и о другим варијантама, попут тога да би Епл, по угледу на неке друге, могао само да развије одређену платформу или технологију за аутомобиле, коју би потом пружио другим аутомобилским компанијама. Чак и ако заврши да ради на сопственом аутомобилу који се самостално вози, само зато што тражи места за тестирање у 2015. не значи да треба да сачекамо до следеће године, на пример.
Чини се да је најранији могући датум сада ове године поменуте 2020. године. На пример, на примеру БМВ-а можемо видети да је развој њиховог аутомобила трајао пет година, а немачка аутомобилска компанија је већ имала деценије искуства у развоју аутомобила уопште и располагала свим потребним ресурсима. Чак ни Тесла, који је модел Кс показао 2012. године, још га нема спреман за продају. На крају, али не и најмање важно, постоје апсолутно неопходна одобрења различитих органа у вези са безбедношћу и другим питањима везаним за аутомобиле.
