Михал Марек Већ дуже време можемо да пратимо поплаву вести у медијима о томе како се традиционалне такси компаније боре са приливом нове конкуренције у удобности савремених апликација које потпуно заобилазе диспечерске центре и постају погодан посредник између купац и возач. Феномен Убера проширио се по целом свету, у Чешкој постоји локални Лифтаго, а из Словачке је стигао стартап Хопин Таки, који такође жели да загризе крепку питу.
Као заљубљеник у модерну технологију и паметно руковање ресурсима, заиста сам био заинтересован за ове услуге од када су стигле у нашу главну метрополу. Њихова главна предност је у томе што особа једноставно укључи апликацију и позове такси из најближег подручја са неколико додира на екран, чиме се штеди време и гориво, што би било потребно таксију који је позвао диспечерски центар са другог краја. из Прага. Зато сам одлучио да тестирам све три апликације и упоредим како свака од њих приступа једноставном задатку довођења купца од тачке А до тачке Б што је брже, ефикасније и јефтиније могуће.
Убер
Пионир и гигант у области модерног градског превоза је амерички Убер. Иако се овај стартап из Сан Франциска суочио са бројним правним потешкоћама од свог оснивања и био је забрањен у многим градовима због коришћења нелојалне конкурентске праксе, расте великом брзином и његова вредност се стално повећава. Убер се разликује од друге две услуге које сам испробао у Прагу по томе што не користи класичне таксисте. Свако ко поседује аутомобил из најмање 2005. године и користи паметни телефон са апликацијом Убер као таксиметар може постати возач за Убер.
Када сам отишао да испробам услугу, одмах сам био импресиониран апликацијом Убер. Након регистрације (можда преко Фејсбука) и уноса платне картице, апликација ми је већ била потпуно доступна и наручивање вожње било је крајње једноставно. Убер у Прагу нуди две опције транспорта, између којих се може пребацивати помоћу клизача на дну екрана. Изабрао сам УберПОП, онај јефтинији. Друга опција је Убер Блацк, што је скупља опција за превоз у модерној црној лимузини.
Када сам први пут користио апликацију Убер, био сам запањен њеном једноставношћу. Све што је требало да урадим је да унесем локацију преузимања, одредиште руте, а затим сам само једним додиром позвао најближи ауто. Одмах је полетео за мном и могао сам да гледам на мапи како се приближава. Дисплеј је такође показивао време које показује колико је потребно возачу да стигне до мене. Наравно, пре него што сам позвао ауто, апликација ми је рекла колико је удаљен најближи аутомобил, а могао сам да видим и процену цене, што се заправо и остварило.
Међутим, задатак апликације био је далеко од завршеног проналажења најближег аутомобила. Када сам ушао у призвану Фабију у Вршовицама, екран возача на паметном телефону са отвореном апликацијом Убер одмах је покренуо навигацију до мог одредишта у Холешовицама. Тако да нисам морао ни на који начин да упућујем возача. Поред тога, аутоматски израчуната оптимална рута је такође била приказана на мом телефону у исто време, тако да сам имао савршен преглед нашег путовања током вожње.
Крај руте је такође био савршен у Уберовој презентацији. Када смо стигли на одредишну адресу у Холешовицама, наплаћени износ је аутоматски скинут са мог рачуна захваљујући унапред попуњеној платној картици, тако да нисам морао ни о чему да бринем. Онда, чим сам изашао из аута, у џепу ми је зазвекнуо мејл са признаницом и јасним резимеом мог путовања са Убером. Одатле сам још увек могао да оценим возача једним додиром и то је било то.
Цена моје вожње је свакако занимљив податак. Вожња од Вршовица до Холешовице, дуга мање од 7 км, коштала је 181 круну, док Убер увек наплаћује 20 круна као почетну цену и 10 круна по километру + 3 круне у минути. Уосталом, детаље путовања можете сами погледати на приложеној електронској признаници.
[урл апликације=хттпс://итунес.аппле.цом/цз/апп/убер/ид368677368?мт=8]
Лифтаго
Чешки пандан Уберу је успешан стартап Лифтаго, који од прошле године послује у Прагу. Његов циљ се практично не разликује од циљева које је поставио његов узор, Убер. Укратко, ради се о ефикасном повезивању возача који тренутно нема ко да вози са најближим купцем који је заинтересован за вожњу. Стога је идеал који пројекат жели да достигне опет минимизирање губљења времена и ресурса. Међутим, Лифтаго је само за лиценциране таксисте, којима ће ова апликација помоћи да добију наруџбине када нису довољно заузети сопственом отпремом.
Приликом испробавања апликације поново сам био пријатно „шокиран“ колико је лако позвати такси уз њену помоћ. Апликација ради на истом принципу као и Убер и још једном само треба да изаберете тачку поласка, одредиште и затим да изаберете неки од најближих аутомобила. Истовремено, могао сам да бирам према процењеној цени руте (другим речима, цена по километру, која за Лифтаг варира између 14 и 28 круна), удаљености аутомобила и рејтингу возача. Могао сам поново да пратим позвани ауто на мапи и стога сам знао где ми се приближава и када ће стићи.
Након укрцавања, апликација ми је, баш као и Убер, дала потпуни преглед руте, па чак и тренутни статус таксиметра. Тада сам могао да платим готовином приликом одјављивања, али пошто сте унели податке о својој платној картици током регистрације, опет сам могао да добијем само одбијање коначног износа са мог рачуна и не морам да бринем ни о чему.
Потврда је поново стигла на мејл. Међутим, у поређењу са Убером, био је много мање детаљан и са њега су се могли прочитати само тачка укрцаја, излазна тачка и резултујући износ. За разлику од Убера, Лифтаго ми није дао никакве информације о цени по укрцавању, цени по километру, времену проведеном у вожњи итд. Поред тога, апликација не чува никакву историју вожње, тако да чим завршите вожњу и оцените возача, вожња нестаје у понору историје. Немате више прилике да се осврнете на то, а то је по мом мишљењу срамота.
[урл апликације=хттпс://итунес.аппле.цом/цз/апп/лифтаго-таки/ид633928711?мт=8]
Хопин Таки
Лифтагин директни конкурент је Хопин Таки. Последњи од трију услуга које сам покушао дошао је у Праг тек у мају ове године, док је овамо кренуо из Братиславе, где је и основан три године раније. „На чешком тржишту почињемо да радимо услугу у Прагу са две стотине возача по уговору. Циљ је да се покрију други важни градови, Брно и Острава, и да се до краја године сарађује са до шест стотина возача“, прокоментарисао је долазак сервиса у Чешку и планове за Будућност.
Хопин Таки нуди апликацију која на први поглед не делује тако једноставно и једноставно. Међутим, након првог искуства са њим, корисник ће открити да је његово коришћење и даље потпуно без проблема, а дуга серија опција и подешавања, након почетног таласа незадовољства, брзо ће се претворити у жељену надградњу, захваљујући којој Хопин на известан начин надмашује своју конкуренцију.
[вимео ид=”127717485″ видтх=”620″ хеигхт=”360″]
Када сам први пут покренуо апликацију, појавила се класична мапа на којој је забележена моја локација и локација таксија у Хопин сервисима. Онда када сам активирао бочни панел, сазнао сам да пре него што позовем такси, могу да подесим низ аспеката према којима ће апликација тражити такси. Постоји и опција за убрзање, што значи могућност позивања најближег аутомобила без икаквих подешавања. Али можда би било штета не користити припремљене филтере.
Потрага за одговарајућим таксијем може се сузити навођењем аспеката као што су цена, рејтинг, популарност, тип аутомобила, језик возача, пол возача, као и могућност превоза животиња, детета или инвалидских колица. Конкуренција не нуди овако нешто, а Хопин овде очигледно добија додатне поене. Наравно, то је нешто за нешто. Ако упоредимо Лифтаго и Хопин, открићемо да се они такмиче у апликацијама са супротним филозофијама. Лифтаго представља максималну (можда чак и претерану) једноставност и елеганцију, коју Хопин на први поглед једноставно не постиже. Уместо тога, нуди квалитетан избор услуга.
Наруџбина је направљена на потпуно класичан начин и за неколико секунди већ сам видео како ми се позвани аутомобил полако приближава. Вожња је поново била беспрекорна и на крају сам поново могао да бирам између плаћања готовином и картицом. За плаћање картицом, међутим, корисник мора бити регистрован, док сам ја користио опцију да користим апликацију без регистрације и самим тим плаћам готовином. Ако погледамо цену вожње, Хопин је нешто повољнији од Лифтага. Окупља само возаче који наплаћују до 20 круна по километру.
У закључку, био сам задовољан и Хопиновом историјом поруџбина, која ми је недостајала са Лифтагом, а са њом и могућношћу да ретроспективно проценим возаче са којима сте возили.
[урл апликације=хттпс://итунес.аппле.цом/цз/апп/хопинтаки/ид733348334?мт=8]
Са ким да се возим по Прагу?
Да бисмо утврдили која је од наведених услуга најбоља, требало би узети у обзир низ аспеката, а вероватно не бисмо добили „тачан“ одговор ионако. Чак и са најсавршенијом апликацијом можете да позовете глупог или неспособног возача, и обрнуто, чак и уз страшну апликацију, можете да „ловите“ најспремнијег, најсимпатичнијег и најспособнијег таксисту.
Сваки од сервиса има нешто у себи, а ни за једну немам већих коментара. Сва три возача су ме добровољно и без проблема одвезла до одредишта, а чекао сам сва тројицу у слично доба дана у суштини исто време (од 8 до 10 минута).
Дакле, свако мора сам да пронађе своју омиљену услугу, према неколико основних критеријума. Да ли више волите глобални технолошки феномен или ћете радије подржати локални стартап? Да ли бисте се радије возили са цивилним возачем Убера или професионалним таксистом? Да ли бисте радије одабрали директност и елеганцију или могућност селекције и ретроспекције? У сваком случају, добра вест је да имамо три квалитетне услуге у Прагу, тако да не морате да се плашите да изаберете неку од њих. Све три услуге имају за циљ исту ствар на мало различите начине. Они желе да ефикасно повежу возача са купцем и пруже путнику преглед руте и тиме заштиту од непоштених пракси неких традиционалних прашких таксиста.
Корисно поређење, хвала.
Они дефинитивно изгледају боље од Хаил Таки овде у Ирској тако што ће проверити руту и цене.
Прилично ми недостаје поента чланка, где се аутор чак ни не труди да упореди цене услуге. То је прво што ме занима!
Ако прочитате чланак, можда ћете пронаћи значење, па чак и поређење цена у њему.
Дакле, наравно, поређење никада неће бити потпуно тачно, али и поред тога, уз мало труда, може се сумирати следеће:
* Убер – почетна цена 20 ЦЗК, км за 10 ЦЗК, чекање 3 ЦЗК
* Лифтаго – почетна цена ЦЗК ??, км за 14+ ЦЗК, чекање ЦЗК ??
* ХопИН – цена укрцавања ЦЗК ??, км за 20 ЦЗК, чекање ЦЗК ??
Приликом поређења, очекивао бих да пронађете оне вредности где постоје знаци питања. Ако варира у оквиру услуге, даћу домет праћења. А ако то није могуће, зашто се бар не бисте возили истом рутом да бисте упоредили цену?