Ондреј Холцман Елитни дизајнер Марк Њусон се не плаши ничега. Већ је дизајнирао бицикле, моторне чамце, млазнице, луле или ранчеве, а већина његових пројеката је била успешна. Сам 51-годишњи Аустралијанац каже да не би требало бити необично да дизајнери имају широк домет. „Дизајн се бави решавањем проблема. Ако то не можете да урадите са различитим предметима, онда мислим да нисте добар дизајнер“, каже он.
У профилу Валл Стреет Јоурнал са Марком Њусоном говорио је о његовој каријери, дизајну, омиљеним уметницима и неким од његових производа. Каријера угледног аустралијског дизајнера је заиста богата, а однедавно се о њему прича и у вези са Апплеом. У креирању Аппле Ватцх-а учествовао је дугогодишњи пријатељ Џонија Ајва, главног дизајнера калифорнијске компаније.
Међутим, Њусон не ради пуно радно време у Аппле-у, с времена на време се од њега појави неки производ са другачијим логом, попут најновијег импресивног наливпера немачког бренда Монтбланц. Током своје тридесетогодишње каријере радио је и на већим пројектима: бицикли за Биомегу, моторни чамци за Риву, млазњак за Фондатион Цартиер, јакне за Г-Стар РАВ, точионица за Хеинекен или ранчеви за Лоуис Вуиттон.
Ипак, симбол Њусонове каријере је пре свега Лоцкхеед Лоунге столица, коју је дизајнирао убрзо након студија и изгледа као да је изливена од течног сребра. За двадесет година са овим "комадом намештаја" поставио је три светска рекорда за најскупљи аукцијски предлог модерног дизајна живог дизајнера.
Његово последње дело – поменуто Монтбланц наливперо – повезано је са Њусоновом љубављу према инструменту за писање. „Многи људи са оловкама не само да пишу, већ се и играју са њима“, објашњава Њусон зашто његове оловке ограниченог издања имају, на пример, магнетни затварач, где се поклопац савршено уклапа са остатком оловке.
Њусон каже да воли наливпера јер се навикну на тебе. „Врх оловке се мења у зависности од угла под којим пишете. Зато никада не би требало да позајмљујете своје наливперо неком другом“, објашњава он и додаје да са собом увек мора имати и свеску са тврдим повезом формата А4 да би бележио своје идеје.
Невсон има јасну филозофију дизајна. „То је скуп принципа који се могу универзално применити на било шта. Једино што се мења је материјал и обим. У суштини, нема разлике између дизајнирања брода и дизајнирања оловке“, каже Њусон, који је – као и његов колега Џони Ајв – велики љубитељ аутомобила.
Када би становник Лондона и отац двоје деце имао вишка 50 хиљада долара (1,2 милиона круна), потрошио би их на поправку једног од својих старих аутомобила. „Аутомобиле сам почео да сакупљам пре четири године. Моји фаворити су Ферари из 1955. и Бугати из 1929.“, израчунава Њусон.
Протеклих месеци, аутомобили су такође била релативно велика тема у вези са Апплеом, који ствара тајну дивизију која са аутомобилском индустријом бави се. Дакле, могуће је да је можда управо у Купертину Њусон могао да учествује у дизајнирању свог првог правог аутомобила; до сада има само, на пример, Фордов концепт (на слици изнад). Поред тога, он сам не воли тренутне аутомобиле.
„Било је тренутака када су аутомобили носили све добре ствари о напретку, али управо сада аутомобилска индустрија пролази кроз кризу“, сматра Њусон.
Па, једва чекамо да видимо шта ће нам господин Њусон показати са аутомобилима :-)