Ондреј Холцман Није тајна да се у Апплеовим лабораторијама ради на десетинама различитих производа. Стварају се прототипови, тестирају се нове технологије, тестирају иновативне процедуре, али само прави број пројеката коначно добије зелено светло да на крају стигне у руке купаца. Али према најновијим информацијама, Тим Кук је сада дао зелено светло новом, фундаменталном пројекту: Аппле Цар.
Даисуке Вакабаиасхи из Валл Стреет Јоурнал пише, да је изградња електричног аутомобила сада проблем за Аппле који ће почети да добија много више ресурса и већи тим, са циљем да произведе Аппле Цар до 2019.
Међутим, 2019. година уопште није одређени датум, узимајући у обзир све околности, то је само индикативан датум, а током развоја тако обимног пројекта какав је аутомобил несумњиво може доћи до кашњења. На крају крајева, то видимо свакодневно код других аутомобилских компанија које имају дугогодишње искуство у производњи аутомобила.
За Грина се каже да је Тим Кук и ко. дали сопствени аутомобил након што су провели више од годину дана истражујући да ли би уопште било могуће добити Аппле Цар на путу. У Калифорнији су се, на пример, састали са представницима владе, са којима су разговарали о развоју аутономног возила, како информисани Гардијан, али према изворима ВСЈ је „аутомобил без возача” у плану гиганта из Купертина само у будућности.
Ако добијемо возило од Епла, оно би у почетку требало да буде „само” електрично, а не аутономно. Менаџери пројеката кодног имена Титан каже се да су већ добили дозволу да утроструче садашњи тим од 600 како би напредовали у развоју.
Још увек има више неодговорених питања него одговора о томе како Аппле планира да уђе на тржиште аутомобила. Није јасно да ли Аппле жели да развије свој аутомобил од нуле, да се повеже са другом аутомобилском компанијом или, на пример, да своју технологију испоручи неком другом.
Узимајући у обзир минимално искуство калифорнијског гиганта са аутомобилским светом, чинило се да је реалнија сарадња са једним од етаблираних брендова, међутим, Аппле последњих месеци он је почео на значајан начин најам искусни и кључни стручњаци који, са друге стране, имају велико искуство са аутомобилима и различитим аспектима развоја.
Година 2019. коју спомињу Вакабајашијеви извори је дефинитивно веома амбициозна, и још увек је годину дана раније него што се раније спекулисало, да би Аппле Цар могао доћи. Али ако нешто можемо претпоставити, то је чињеница да ће Аппле вероватно пропустити овај рок. Поставља се и питање шта се заправо подразумева под тренутно поменутом 2019. годином. Ово није нужно датум када ће први корисник моћи да купи Аппле аутомобил.
Овог пута није довољно да Аппле само дизајнира и производи производ. Аутомобили су значајно регулисани и прегледани, тако да би ново возило требало да прође низ тестова и добије одобрење од владиних агенција. Ово би вероватно такође лишило Аппле максималне тајности пројекта, али то се мора очекивати.
Да је заинтересована за тестирање сопствених аутомобила сведочи и извештај из августа, када се испоставило да је Епл упитао бивша војна база ГоМентум у близини Сан Франциска, где друге аутомобилске компаније већ тестирају своје аутомобиле. Иако је Тим Кук само прошле недеље у телевизијској емисији са Стивеном Колбертом о аутомобилу је рекао да „ми се бавимо много ствари, али одлучујемо да уложимо енергију у заиста само неколико њих“, можда је и сам већ знао да је Аппле Цар пројекат коме ће посветити своју енергију .
Питам се како ће Аппле приступити продаји својих нових аутомобила у будућности.
Да ли ће изградити нову причу о аутосалону Аппле-а како би испунио идеју „корисничког искуства“?
Ако узмемо у обзир чињеницу да се чак ни таква „банална ствар“ као што је Аппле сат не продаје свуда, па ни у званичној Аппле веб продавници, управо због оваквог „корисничког искуства“, биће прилично занимљиво видети где такав аутомобил ће бити доступан свуда . Јасно ми је да се то овде неће десити и цена ће вероватно бити астрономска :-)